發布日期： 2021/11/22 9:24:02
電池艙自動滅火裝置適用于各類客車的發動機、新能源動力電池艙、高壓電器艙、儀表板內部、燃油加熱器艙等場所，不負責撲滅保護區域外的火災。產品滅火系統有常壓和貯壓兩種，可以分系統分散式安裝，也可以總系統集中安裝，可以保護一個被保護場所，也可以同時保護多個適用場所。
電池艙自動滅火裝置由探測系統和執行系統組成，其中探測系統采用鋰電池特征氣體探測模塊與傳統感煙感溫結合的方式對電池艙進行實時的在線監測，一旦發現異常，則向外發出報警信號并啟動執行裝置。執行系統接收到啟動信號后會開啟相應簇級電磁閥并啟動泵組對異常區域進行全氟己酮點噴降溫抑制，若由于火災蔓延造成抑制不成功，可開啟細水霧進行長時間降溫滅火控制火災不會蔓延至其他電池艙。
電池艙自動滅火裝置采用總系統集中安裝時，需要通過管路分別將滅火劑輸送到每個被保護場所內。采用分系統分散式安裝時，輸送滅火劑的方式有兩種：（1）通過管路輸送；（2）無管路直接輸送。
電池艙自動滅火裝置系列產品采用安裝支架固定方式，安裝時需按照以下步驟進行：
1、滅火系統安裝
?。?）滅火系統應按全淹沒應用方式配置，噴口應朝向具有滅火隱患的部位，并且避開排氣管及渦輪增壓器等過熱部件，同時不影響發動機設備的維護保養。
（2）滅火系統通過熱引發器連接時，布置范圍應能對保護場所進行全面監控。
?。?）滅火系統采用管路安裝方式時，可將裝置主機布置在保護場所外部的加強板上，也可以固定在保護場所內部。滅火管道連接到需要保護場所，滅火粉噴口距離遮擋物不小于0.15m且噴口朝向被保護物。
?。?）手動啟動及自動啟動信號報警接線參見FFXC滅火設備控制面板使用說明書。
2、熱引發器安裝
（1）熱引發器與滅火裝置連接采用接觸式連接，熱引發器要布置于發動機艙內易發火災部位的上方，且避開排氣管、渦輪增壓器等過熱部件不少于0.3m。
（2）熱引發器與滅火系統連接后不應剪斷，如需修剪應在連接滅火系統前進行。熱引發器安裝嚴禁使用電動扳手，每隔0.2-0.3m設置吊點固定。
3、電池艙自動滅火裝置安裝注意事項
（1）安裝時嚴禁使用明火及高溫操作，安裝人員須經過專業培訓。
（2）滅火控制面板所需電源應有效可靠，不受其他開關或設備影響。
?。?）如遇汽車維修時，可將滅火控制主板與汽車電源的連接線斷開，維修完畢后應恢復原狀。
?。?）若汽車電瓶無電或斷電，滅火系統無法通過控制面板按鈕手動啟動，但滅火系統可以自動啟動。
（5）無火災發生時，嚴禁按下滅火控制面板上的任何按鈕。
